整车重点区域场强仿真与分析

王 冲，鲍 宇，郭加加，任桂莹，王东升

（中汽研 （天津）汽车工程研究院有限公司，天津 300300）

随着汽车电子化、智能化、网联化的发展，车辆内集成的电器零部件日益增多，汽车EMC风险不断提高。整车自由场抗扰测试为整车EMC常规测试项，为测量车辆在不同抗扰波形下的车内电器部件的EMC抗风险能力。在自由场抗扰测试中，车内电器零部件存在失效风险，造成整车零部件设计布置难题和零部件抗扰能力管控困难。在整车开发过程中，可在前期模拟整车自由场抗扰，计算车内重点区域场强，分析零部件布置风险，为整车零部件布置及管控提供指导。

本文模拟整车自由场抗扰，对车内关键位置的电场强度进行仿真与测试。在20~1000MHz频段内，施加75V/m抗扰强度波形，仿真计算车内重要位置电场强度，并通过测试验证仿真准确性。通过结果分析，评价车内不同位置的电器零部件的抗扰要求。

1 仿真软件

本文中采用电磁仿真软件Altair FEKO进行仿真求解计算，该软件可以对多尺度电磁问题进行有效精确仿真求解。其核心算法为矩量法 （Method Of Moment，MOM），计算单元为三角形。

矩量法MOM算法广泛用于各种天线辐射、复杂散射体散射以及静态或准静态等问题的求解。矩量法是一种严格的数值方法，其精度主要取决于目标几何建模的精度和正确的基，权函数选择以及阻抗元素的机损等。求解电磁问题对应的麦克斯韦方程组可以归结为求解如下的算子方程：

式中：x——未知等效流或场；b——已知激励源。……