基于离散事件的高速磁浮铁路车站作业仿真研究

晏仁先

（中铁第四勘察设计院集团有限公司 线路站场设计研究院，武汉 430063）

车站作业仿真是通过设计车站作业仿真算法，分析车站作业过程、到发线及道岔等设施使用情况等，为车站设计、作业组织等提供可靠的决策依据。目前，我国对磁浮铁路的相关研究主要集中在磁浮列车设计、运行控制等方面[1-4]，由于高速磁浮铁路与高速轮轨铁路有很大的区别，高速磁浮铁路车站作业仿真显得尤为重要，为高速磁浮铁路安全、高效、可靠运行提供依据。

文献[5]采用新型元胞自动机对高速铁路列车区间运行与车站运行进行动态仿真；文献[6]通过分析高速铁路车站作业过程，提出其仿真的TCPN通用模型。文献[7]研究基于.NET Framework的轨道交通车站作业仿真系统设计开发；文献[8]针对高速铁路车站作业仿真进行建模，并提出了车站作业仿真实现思路。上述文献所提出的车站作业仿真方法没有考虑高速磁浮铁路车站差异性对列车作业的影响，而有关车站作业仿真文献中，很少有针对高速磁浮铁路车站作业进行仿真的研究，为此，需要针对高速磁浮铁路车站特性与作业特点，研究相应的仿真方法。

本文针对高速磁浮铁路始发 / 终到车站，在分析车站各类作业过程与要求的基础上，定义车站作业仿真相关实体、属性、事件及状态，设计基于离散事件的高速磁浮铁路车站作业仿真算法。

1 高速磁浮铁路车站仿真作业事件及状态

1.1 高速磁浮列车作业特点

高……