巴鹤公路K164+650～+750段土质滑坡发育特征及稳定性分析

曾庆波

(四川省交通勘察设计研究院有限公司, 四川成都 610017)

湖北省道巴鹤线S425北起巴东县，南接鹤峰县的一条重要二级公路，是恩施州向北入境的重要通道之一。在公路里程K164+650～ +750段，路基右侧下方边坡产生蠕滑变形，产生明显变形拉裂缝，若得不到及时治理，随着时间的进行，后缘拉裂缝不断往坡体内部发展，剪切面可能贯通形成滑移面，导致边坡整体性滑移破坏，将严重危胁公路和行车安全。为防止滑坡地质灾害的发生，需对该滑坡进行深入细致的分析，查明其赋存的工程地质环境条件，分析其可能的变形破坏模式，科学合理的对其进行稳定性评价，提出防治措施建议。

1 基本地质条件

1.1 地形地貌

巴鹤公路K164+650～ +750段下边坡为半路堑土质边坡，在平面上呈直线型。路基上出现环状裂缝，公路距下部河面高差约50～60 m，公路与该段河谷走向340～350°近平行。该潜在滑体在地貌上呈圈椅状收拢，滑坡后缘较为平缓，约15～25°，坡面较陡呈直线形，中部及前缘约35～40°，高程455 m以下坡度变缓约22°左右，底部高程455 m以下为栖霞组基岩露头，露头可见高约3～5 m。坡面上植被茂盛，发育乔木、灌木及草本植物(图1、图2)。

图1 滑坡全貌照(镜向南)

图2 潜在滑坡全貌图(镜向西)

1.2 地层岩性及地质构造

该段地层岩性为二叠系下统栖霞组(P1q)深灰色厚层～巨厚层微晶生物屑灰岩，局部含燧石团块。边坡位于八字山背斜末端，受区域构造影响不大。地震基本烈度为Ⅵ度。

岩体整体呈块状～次块状，局部节理裂隙较发育，呈层状碎裂结构，岩层产状一般为245～251°∠31～40°，厚层与巨厚层互层，层面间距0.60～1.2 m，局部可厚达3 m，平直粗糙，大多闭合，局部可见轻微张开，无充填。……