捆绑式抗滑桩在治理堆积体滑坡中的应用分析

任友云

（红河公路局，云南红河661100）

0 引言

堆积体滑坡为地质灾害通常的表现形式之一，其发生的诱因较多，山区公路上一旦发生此类灾害，就会造成交通中断，对地方的社会经济影响较大，故需要采取一种快捷、安全的处理方式来解决这一问题[1]。捆绑式抗滑桩在治理堆积体滑坡，特别在临水路段具有独特的优势。捆绑式抗滑桩应用旋挖钻机成孔，避免了雨季的干扰、地下渗水大等人工挖孔难以解决的问题，其借助于可靠的力学计算模式，使得抗滑坡推力的力学机理得以掌握，随之应用到工程实践中，并取得良好效果。

1 项目概况

云南省某二级公路修建在已稳定多年的老滑坡堆积体中下部，以半幅高填、半幅浅挖形式从电站库区的山腰穿行通过，地面横坡陡峻、高山地貌、植被茂密。公路现状为左侧设桩基挡土墙，沥青混凝土路面，路段位于曲线上，其中有100m 为临水路段。由于填方侧临水，原设计采用桩基挡土墙支挡，当电站库区水位蓄水时，能淹没部分墙身，2018年6月下旬该路段因遭遇连续强降雨，电站库区水位快速上升，反浸路基后诱发堆积体在地层分界处形成滑动，导致公路左侧桩基挡墙墙身倾覆，下部桩基、承台在滑推力作用下位移变形破损，致使该段路基坍落，交通中断，为恢复公路安全运行，需要进行快捷处治。

2 捆绑式抗滑桩的结构及效果分析

2.1 一般结构形式

捆绑式抗滑桩重点是将紧靠的两根及两根以上的圆形截面桩合理的组合到一起，桩底适当嵌入稳定岩体，桩顶使用冠梁连接，使截面抗弯性能得到明显改善，此类结构被视为数根圆桩于顶及底端捆绑连接的整体式抗滑支挡结构。……