高速公路桥梁桩基施工中人工挖孔水磨钻技术的应用

刘妍

（江西省港口集团有限公司，江西南昌330000）

0 引言

人工挖孔水磨钻为人工挖孔施工技术，其在施工工艺方面与传统人工挖孔技术存在很大不同。传统人工挖孔以爆破成渣的方式为主，所需炸药量较大，且爆破施工对周围岩体、既有建筑存在一定扰动。而水磨钻技术主要通过钻机钻孔取芯、破裂分块及渣土清理的方式循环成孔，能为后续施工环节提供便利条件，施工过程相对安全，并能保证受地形条件限制的山区公路桥梁的桩基施工质量。

1 工程概况

某山区高速公路桥梁为分幅桥形式，左右幅长度分别为425.1m 和392.4m。左幅桥梁上部为8～30m的先简后支连续预应力混凝土T 梁及4～100m 预应力混凝土箱梁T 构，桥高最大处达76.5m；右幅桥梁上部为7～30m 的先简后支连续预应力混凝土T 梁及4～100m 预应力混凝土箱梁T 构，桥高最大达77.2m。桥梁下部为矩形双肢实心墩及嵌岩桩基础。主桥左幅6#主墩群桩基础为9 根桩长33m、孔径为Φ2.0m桩，按5m 桩间距设置，具体布置情况见图1。主桥右幅5#墩群桩基础则采用桩长30m、孔径Φ2.0m 桩，按照5m 桩间距设置。桩基础均按照嵌岩桩设计，桩基开挖土石方量共计1850m3，桩基基底岩石单轴抗压强度均在30MPa 以上。

图1 主桥左幅6#主墩群桩基础布置情况（单位：cm）

2 施工方案

就该桥梁工程所选用的桩基成孔方式而言，首先必须符合国家安全作业规程，保证施工质量和施工安全。考虑到桥梁主墩桩基所处地形、地质条件复杂，机械钻孔施工存在一定难度，结合类似工程施工经验，采用了水磨钻成孔施工工艺，混凝土护臂，并通过卷扬机出渣，借助汽车吊吊装钢筋笼。……