姚森：见证中国桥梁建设的发展

李玉坤

姚森，1974年9月生，中铁大桥局沪苏通长江大桥项目副总工程师、安全总监，正高级工程师。

曾负责港珠澳大桥、武汉天兴洲长江大桥、芜湖长江三桥、澜沧江特大桥等施工组织设计和大型临时结构设计工作;参加京九铁路孙口黄河特大桥、芜湖长江大桥、沪苏通长江大桥等建设工作。

2020年7月1日，跨过长江、串连长三角的沪苏通大桥建成通车。大桥的副总工程师姚森也在现场见证了这一刻。

出生在中国南方小城的姚森，小时候走过很多桥，但从未想到未来会成为一名建桥人。

如今，姚森已从事桥梁建设26年，见证了中国桥梁建设的发展。从武汉长江大桥、南京长江大桥、芜湖长江大桥，到沪苏通长江大橋，中国桥梁建设的技术有了巨大的突破。

作为一名建桥人，姚森知道技术会不断突破，他同时也坚信，他参建的每一座桥，都将会是一座丰碑。

为沪苏通大桥“抢”时间

沪苏通大桥建成通车前一年，姚森和施工团队，在紧张地追赶着工期。

姚森2017年底来到沪苏通长江大桥项目，担任副总工程师。此前他一直作为设计分公司的室主任及副总工程师，负责港珠澳大桥、商合杭芜湖长江三桥、川藏公路迫龙沟特大桥、澜沧江特大桥等大型工程项目建设的施工组织设计和大型临时结构设计工作。

时间回到2019年春，当时沪苏通长江大桥的建设工期已经滞后，即将施工的是钢桁梁大节段双悬臂架设和斜拉索的挂设。每个大节段均有6根拉索，每一个节段都需要把12根斜拉索一根一根地张拉好。……