城市轨道交通工程建设施工的风险识别

摘要：当今社会，社会经济的发展使得城市愈加繁荣，交通建设作为城市规划中的重要环节，对国家和社会都具有重要意义。轨道交通具有高效、便捷等诸多优点，是大多数城市交通建设的首选，但是有关建设者也应正确看待该工程中的各类风险。基于此，本文对城市轨道交通工程建设施工的风险识别进行分析，希望能够为相关工作人员提供帮助。

关键词：城市轨道交通;工程建设施工;风险识别

引言：

随着我国经济的快速发展，私家车的使用率也越来越高，由此带来了非常严重的城市交通压力。为降低城市路面的交通压力，需不断提高交通工程的施工技术、扩大交通轨道的规模，以减少交通压力对车辆、行人外出的负面影响 。针对于此，有关部门应不断钻研道路施工的相关技术问题，提高轨道建设质量，同时，最大程度地减少相关风险，让城市轨道交通工程得到进一步的发展。

1.城市轨道交通工程建设施工的风险识别意义

随着社会进步和经济快速发展，我国城市化进程越来越快，在这样的情况下，我国城市轨道交通事业不断发展，交通设施设备数量越来越多。在城市发展过程中，城市交通事业占据着十分重要的位置，而轨道交通工程在城市交通事业中产生着不可忽视的影响。然而，在现阶段的工程项目具体建设过程中依然存有众多风险问题，这些问题对提高工程整体质量与效果造成不良影响，也对企业创造更多的经济效益及社会价值产生了不利影响。其具体内容主要体现在对轨道交通工程进行建设时，其关联了多个领域。此类工程属于综合性的项目，主要包含多种类型的工程及众多大型工程等。增强此类工程项目的建设，能保证此工程项目之后建设作业的顺利展开，在实际建设中如若某个环节出现问题都非常容易引发严重的安全事故问题。

2.城市軌道交通工程建设特征

2.1 涉及领域广

想要做好城市轨道交通工程的相关作业，不仅要了解本工程所涉及的诸多问题，还要对相关的领域有所涉猎，如车辆工程、安全工程、电力工程等等。由于城市轨道交通工程所涉及的领域多、范围广，想要做好工程建设并非易事，需要不断探索、钻研，并联系各行各业的人才来辅助作业，才能让城市交通更加顺畅。

2.2 地下作业及露天操作较多

对于城市轨道交通来说，地下作业及露天操作是非常常见的。如地铁站的建设，几乎所有作业都处理地下十米左右的环境，而地下作业的施工本身比较复杂、困难，也存在一定的安全隐患，需要投入较大的人力、物力来完成，同时，还要结合许多先进的技术操作手段，来完成施工作业。另外，露天作业也存在一定的难度，且易受环境因素的影响，如高架桥的建设，一方面，同地下作业一样，具有较高的难度系数，需要特殊的施工方法与专业手段来进行作业;另一方面，其工期很容易受到自然条件的影响，如遇到雨天、雪天等，当自然条件比较恶劣时，一定要把安全问题放在第一位，保证施工与人员的生命安全以及建筑设施的质量安全，避免造成恶劣的影响。

2.3 施工作业风险高

城市轨道交通常常伴随耗资大、耗时长、风险高等问题。而安全问题是重中之重，在施工的各个环节都要格外注意，设立专门的安全小组，及时对施工作业的每个步骤进行风险排查，在源头消灭安全隐患。另外，随着科技的发展，越来越多的新材料进入市场，更多的新工艺也得到了应有，在城市轨道交通建设的过程中，不断创新也是非常重要的。但面对新材料、新工艺，有关人员必须要做好甄别工作，在充分了解新事物的基础上，适度进行创新，避免因一味地求新而带来安全隐患问题。企业影不断提高相关技术人员的专业水平与综合素质水平，建立一支技术水平过硬、安全意识强、综合素质高的人才队伍。

3.城市轨道交通工程建设的风险识别

3.1 施工前的风险识别

无论是在何种工程的建设中，施工前的准备都是必不可少的。对于城市轨道交通建设来说，其需要满足合法性、合理性、可行性以及可控性，只有将方方面面进行确认才能保证项目有序开展。有关建设者可以从两方面入手：一方面，加强民意调查。这样的方法能够有效避免施工中出现民意反抗等问题，有关地区可以借鉴该方法，采取积极措施，预防和化解社会矛盾。与此同时，还可以将民意调查分析结果作为决策的重要依据，实现决策的依法性、科学性以及民主性，达到轨道交通建设的最终目标，维护社会稳定和谐发展，进而发挥出项目建设的最大价值。另一方面，加强安全隐患排查。对于安全隐患问题，建设者需要对施工建设区域的水、电、管线、拆迁状况等提前进行确认，排除施工安全隐患，这样能够规避施工中此类风险。

3.2 进行施工时的风险识别

施工中的风险识别相较于施工前准备需要更加重要，由于施工中存在用电网线、施工机械等多种不安全因素，若是不能有效对其进行监督将会造成无法挽回的后果。有关建设者要密切监督施工环境，及时对各种不稳定因素进行处理。首先，加强对水电的风险控制。在此项控制中要尤其注重用电检查，例如，在施工中要保证各外接电源、安全接地装置、漏电保护装置等设备的可靠性及安全。将此类装置的安全性进行排查能够有效避免施工中出现用电危险，营造一个健康、安全的施工环境。其次，加大机械检查力度。在施工中要定期检查大型机械尤其是塔吊、起重机等，避免因维修不及时引发危险;还要规范各机械的操作规范，不定期抽查施工现场机械使用状况，对于违规操作者进行严厉惩罚。最后，强化施工环境监督。施工现场的风险问题最为突出，有关建设者应该对施工现场周边的建筑物、高架、公共设施进行保护，降低工程风险。

3.3 施工后的风险识别

在工程建设完成后，有关建设者也应注重风险识别。对整体工程进行重新审视，从中重点排查不安全因素，进行精密的风险识别，交付后正常投入使用。只有这样，从工程的开始至最终都进行有效的风险识别，才能最大限度的规避工程风险，进而保障施工及使用安全。

结束语：

综上所述，对于城市轨道交通工程来说，加强安全风险识别能力是非常重要的，有关部门应对安全问题尤为重视，不断提高人员的安全意识，以得到更加理想的城市轨道交通工程建设效果。

参考文献

[1]张文才.城市轨道交通工程建设施工的风险识别[J].城市建设理论研究（电子版）.2020（25）.

[2]顾炜.城市轨道交通工程建设施工的风险识别[J].科技风，2018（34）：108-109.

作者简介：丁万松，男，畲族，籍贯：河北平泉 ，生于：1970-8-17，职称：工程师，本科学历，研究方向：交通工程安全风险识别。

（平泉市应急管理局 河北 承德 065000）