城市轨道交通地下车站新型消声器研制

魏军，周颖，杨秀英，李晓东，刘昊旻

（1.宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司，浙江 宁波 315000；2.中海环境科技（上海）股份有限公司，上海 200135）

近年来，轨道交通在我国各大城市不断建设和发展。截至2019年底，国家发改委已批复轨道交通建设城市已达40个，运营线路总里程达6 736.2 km，车站3 982座，涉及投资规模达数万亿元。轨道交通主要服务于城市，在城市区或规划人口密集区都以地下铺设方式为主，而在地下车站中，风亭是实现地下空间通风的重要环控设施。根据目前城市轨道交通地下车站建设的环控模式，通常每个地铁车站设置两组共8个风亭，每组分别包括1个新风亭、1个排风亭、2个活塞风亭。由于地铁车站一般位于城市区域，车站内各类风机通过风亭对外长期辐射低频噪声，对周边人群的烦扰度较高，需要特别考虑并提出有效的防护措施。

消声器是控制空气动力性噪声的重要装置，在确保气流顺利通过的同时又能有效阻止或减弱空气动力噪声向外传播。消声器的种类繁多，根据消声原理，可分为以下3类：阻性、抗性和复合式消声器[1]。

由于通过风亭对外产生噪声的风机体量均较大，消声器也多设置在风机进口及风道处，单个消声器的截面积较大，小的在2 m2左右，大的甚至可达30 m2以上。根据实际情况，实际工程中多采用阻性消声器，目前常用的主要有片式消声器和阵列式消声器。

目前国内外针对地铁环控通风系统的消声降噪方面做了大量的研究工作，文献[2-5]针对地铁环控通风系统噪声产生的原因特征、周边环境影响、消声降噪系统设计和控制手段选用进行了分析与探究。……