我国加油站三次油气回收现状与技术展望

张彦新

(中国石化工程建设有限公司,北京 100101)

2019年我国加油站数量就已经超过10.66万座，每年加油站的油品挥发损失量约为20万吨，给空气带来污染的同时也增加了安全隐患，并造成巨大的能源浪费［1-3］。加油站的油气一、二次回收基本已落实，但由于对油气污染缺乏深刻认识并且对其经济性存有较大争议［4-6］，三次油气回收即末端油气处理系统还未在全国普及。本文旨在论证三次油气回收的必要性，总结国内较为有效的处理技术与工艺，并提出一些针对性升级优化方向，以期更好地落实三次油气回收。

1 加油站油气回收介绍

加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是接卸储存环节，二是加油环节［7］。当液态汽油从储罐输出时，油罐内因压力下降而产生真空，将周围空气引入［8］；当液态汽油注入储罐时，会造成内压上升而迫使上层油气排放至大气中。对此，加油站油气回收的工艺是按照“抽出一升油就补回一升油气”的气液平衡原理，抑制油罐内油气的进一步挥发［9］。加油站一次、二次、三次油气回收示意见图1。一次回收即油罐车密闭式卸油，二次回收即车辆加油作业油气回收。但由于二次回收过程中回收到地下储油罐油气的体积经常比输出的液态汽油的体积大（气液（体积）比大于1），造成油罐内压力上升，多余油气会通过尾气排放管向空气中排放。为尽量防止对周围空气的污染，在尾气排放管呼吸阀前端加装油气回收装置，对这部分油气的回收处理称为三次油气回收［6，10-13］。……