齿轮油铜、铁含量异常分析研究

杨南 许扬 曹广祥 胡悦 闫瑾 董笑飞

（1.一汽解放汽车有限公司商用车开发院，长春 130011；2.中国第一汽车股份有限公司材料与轻量化研究院，长春 130011）

1 前言

近年来，随着汽车技术的不断进步，对车辆的润滑油要求不断提高。一方面要求减少齿轮油的用量，进而减轻齿轮油处理带来的环保压力，另一方面用户需求更低的保养频次从而提升车辆可动率，进而降低用户用车成本[1]。这都要求齿轮油技术不断向长换油周期的方向发展。

汽车OEM（原始设备制造商）和研究单位都对长换油周期齿轮油进行了多方面的研究。熊春华等人对我国自行研制的齿轮油进行了较全面的研究[2],于海等人对国内外载货汽车长寿命齿轮油的用油现状进行了总结[3]，赵巍等人研究了长寿命齿轮油中粘度级别与车辆齿轮油的使用寿命的关系[4],武永亮等对具体重型载货汽车用油效果进行了拆解分析[5]。

某型载货汽车进行长周期齿轮油试验路试过程中，3台试验样车驱动桥油品均出现了铜元素快速上升的情况。为研究铜元素异常情况的产生原因，采取装备同种样品的试验车4的齿轮油作为对比样品。综合测试样品的运动粘度、铜元素、铁元素含量及尺寸等关键指标并进行分析。以铜含量超标的路试油品为研究对象，采用ICP（电感耦合等离子体发射光谱法）方法分析了试样油中的元素含量随里程的变化规律，同时研究了运动粘度和铁含量在不同里程时的变化规律。……