孟凡琨、李婵娟、孙佳鑫
(1.威海市交通工程建设事务服务中心,山东威海264200;2.威海市政务服务中心,山东威海264200;3.威海市交通运输事务服务中心,山东威海264200)
进入新时代后,专家学者针对城乡二元结构发展过程中产生的弊端进行了深入研究,并且在顶层设计层面提出了城乡一体化发展方案,旨在通过推动总体经济发展,使城市文明、乡村文明获得一体化发展。因此,在经济高速发展阶段,十分有必要对城乡交通一体化发展中存在的难题进行分析研究,并探寻解决之道。
交通工具的发明与应用解决了地理空间方面的阻隔,缩短了人与物的流动时间,在整体上提高了三大产业的全要素生产效率。以我国为例,自从提出城乡“一元结构”后,根据交通工具的重要功能,提出了城乡交通一体化发展政策。具体而言,在“十二五”到“十三五”期间,我国基本完成了“村村有路,村村通车”的基本目标,为城乡交通一体化发展奠定了必要基础。
进入“十四五”后,我国立足城乡交通一体化发展中的基础设施建设情况,进一步提出了深化城乡交通一体化发展的思路,在交通强国战略下推动综合交通运输体系建设。
另外,近年来各界在交通强国、交通运行高质量发展方面的研究成果相对较多,不仅涉及了建立城乡交通一体化发展的多层次评价指标体系,也提出了以交通基础建设促进农村社区宜居性、促进城市空间与城乡边界的多元融合等新思路。……