机场混凝土道面接缝施工工艺分析

王丽

（甘肃机械化建设工程有限公司，甘肃兰州730060）

0 引言

在机场混凝土道面施工过程中，传统工艺是借助各类接缝形式，将多块板块拼接到一起，使道面衔接为一个整体。但是，该施工方式会使接缝部位成为机场混凝土道面的薄弱点，在飞机升降及停放过程中，容易出现边角破损、裂缝、脱皮、断板等病害，严重降低了机场混凝土道面的安全性，对飞机的升降过程造成较大影响。所以，在机场混凝土道面接缝施工期间，应尽可能选择高质量的接缝工艺。

1 机场混凝土道面病害形式及成因

1.1 边角破损

在选择机场道面原材料时，道面水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、碱含量低的水泥；细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂，在设计许可的部位，也可采用机制砂；粗集料则应采用碎石或碎卵石，应质地坚硬、耐久、耐磨、洁净，且符合规定的级配。选择适宜材料，可以尽可能规避混凝土道面性能的弊端，但受到机场混凝土道面施工工艺的影响，在道面接缝边角处易出现破损、掉落的情况，导致道面板边处磕碰、开裂，造成板块结构不完整。出现上述边角破损病害后，必须及时修补，某机场在运行、维护过程中发现，机场道面出现了小范围边角破损病害，为避免该病害影响飞机的升降，该机场采用紧急抢修方式进行处理，机场关闭4h，以防止事故发生。

由此可见，机场混凝土道面接缝边角具有一定的危害性，必须给予足够重视[1]。出现道面边角破损病害的原因主要有边角压面不实、振捣不充分、混凝土强度不合格等，这些问题都会导致混凝土道面接缝边缘出现破损。……