高层建筑核心筒外扩CFG桩变刚度调平设计实例分析

闫 建，张 武

（1.建筑安全与环境国家重点实验室，北京 100013；2.中国建筑科学研究院有限公司地基基础研究所，北京 100013；3.北京市地基基础与地下空间开发利用工程技术研究中心，北京 100013）

0 引 言

对于高层建筑主楼、多层裙楼及纯地下车库连接在一起的大底盘基础，其荷载差异较大，沉降在主楼区域大、裙楼区域小，基底反力分布复杂，当上部结构为荷载与刚度内大外小的框架-核心筒时，蝶形沉降和马鞍形反力分布会更加明显。调平设计概念源于桩筏基础中对沉降差的控制，通过控制沉降差来降低筏板内力和上部结构次应力，进而减小筏板厚度、配筋等[1-3]。由于实际工程中多是通过调整基桩平面布置或改变基桩长度、直径等桩筏刚度的因素来减少沉降差，故称之为变刚度调平设计[4-5]。

框架-核心筒结构以前多采用桩基础，随着地基处理技术的发展，选用施工便捷、费用低廉的刚性桩复合地基来解决框架-核心筒结构的地基问题成为可能[6]。当前高层建筑CFG桩复合地基设计时，多数应用均匀布桩模式，尽管桩数不少，但碟形沉降仍不可避免。针对框架-核心筒结构特点，通过调整CFG桩的刚度分布，使反力同荷载分布相协调，从而减小差异沉降，降低筏板基础内力。本文结合厚筏基础的厚跨比大于1/6，考虑核心筒外扩对基底应力的影响，采用核心筒局部CFG桩平面位置调整的变刚度调平设计，取得了较好的处理效果，可供类似工程设计时参考。

1 工程概况

1.1 工程简介

该高层建筑由北塔、南塔、附属用房及纯地下车库组成。……