飞行经验与危险态度对飞行安全绩效的影响

汪 磊，高 杉，张静怡

（中国民航大学飞行技术学院，天津 300300）

飞行运行安全是民航安全的核心。航线飞行员作为飞机的操纵者，其操作水平直接影响飞机飞行的安全状态。然而，飞行安全中人的因素一直是诱发飞行事故的主要原因[1]。

经验作为一种累积性的客观指标，经常被用来预测操作者的操作绩效。人们普遍认为驾驶员的驾驶经验越丰富，其驾驶水平越高，事故风险越低。孙龙等[2]通过模拟道路驾驶，利用眼动仪记录眼动数据，结果表明有经验的“专家”驾驶员比“新手”驾驶员对潜在道路危险的反应次数更多，反应时间更短。董悦等[3]的问卷调查结果表明，驾驶经验越丰富的驾驶员，其风险知觉能力越强，能够观察到的潜在危险状况越多。Ebbatson等[4]利用功率谱方法发现，在上一周飞行航段较多的飞行员（即经历更多起降次数），其各项飞行操作都趋于低频，飞行绩效也更佳。周荣刚[5]利用汽车模拟器研究了被试的驾驶经验与其驾驶过程中看短信时的驾驶行为之间的关系，发现经验丰富的驾驶员在看手机时会做出相应的补偿行为：踩刹车踏板来降低车速。以上研究结果表明，经验越丰富的驾驶员事故率越低。但Jochen 等[6]在对低级别监管任务的研究中发现了一个反常现象：专家的失误率显著高于新手。邓毅萍等[7]利用数理统计方法调查了某地区不同驾龄驾驶人的道路交通事故特征，发现驾龄在1年以下的驾驶员群体事故率最高，驾龄在2～3年的驾驶员群体事故率最低，驾龄在3年以上的驾驶员群体事故率又明显升高，这一结果与文献[6]的研究结果一致，即驾驶经验在一定程度上对安全绩效有负向作用。……