市政道路项目路基改良红黏土试验研究

何宏进

（长沙市湘行交通建设管理有限公司，湖南长沙 410000）

0 引言

红黏土是一种特殊土壤，裂隙及液限均较高，因具有遇水膨胀、失水收缩的特点，导致稳定性较差，难以用于填土施工，力学性能亦存在不足。为获取改良红黏土填筑的相关数据，于某市市政道路施工现场采集土壤样本，通过系列试验研究改性红黏土力学性能受生石灰质量比、含水率的影响情况。根据试验结果对该市市政道路施工提出有针对性的建议。

1 材料基本物理性能

我国南方地区湿热多雨，广泛分布红黏土，为研究红黏土作为市政道路路基填筑存在的问题，采集国内南方某市市政道路施工现场的红黏土样本，对其物理性能进行测定。表1为试验测定的物理性能详细情况，选择土壤样本是高液限红黏土。再者，通过筛分颗粒试验结果可知，含黏粒量约为52.3%，因此红黏土的液限较高，表2为采集土壤样本各矿物质组分情况。开展系列试验所使用的生石灰粉，有效成分为氧化镁、氧化钙，含量分别为4.1%、72.4%[1]。

表1 土样的基本物理性能

表2 红黏土的矿物含量

2 室内试验研究

为实现掺入生石灰改性后的高液限红黏土的最佳性能，进行了一系列室内试验，根据试验变化规律以确定最优的生石灰掺量和施工含水率，并与素土干法和湿法击实结果对比，总结出合适的施工控制方法。

2.1 击实试验

压实红黏土的重要参考指标为素土的最大干密度及最佳含水率，实践中使用此试验获取相应数据，图1为试验结果。……