基于层次分析法的山区公路特长隧道消防供水研究

何奇飞 朱 欢

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 550000)

贵州省地貌属典型喀斯特地形，高速公路隧道占比大，其中3 km以上的特长隧道逐步增多。由于特长隧道内部空间环境特殊，火灾事故的发生率和严重性明显提高，给隧道行车安全带来了很大的挑战，在设计过程中如何选取经济、合理的供水方案是有待解决的问题之一。

1 工程概况

拟建的贵州省武隆(渝黔界)至道真高速公路是贵州省“678”高速公路网中“三纵”道真至新寨的首段，其中蔡家梁子隧道为本条高速公路最长隧道之一，为分离式特长隧道，长5 762 m，最大埋深约690 m。设计速度80 km/h，双向四车道，建筑限界净宽10.25 m。

2 隧道消防供水方案现状

对于山区特长隧道消防供水方案需要综合考虑地形条件、经济效益、施工难易程度等多个方面的影响，不同的供水方案有其各自的适用特点。目前，我国应用较多的消防供水方案主要有如下几种[1-2]。

1) 单端供水。根据隧道两端洞口高程计算，在高程较高的一端设计高、低位水池供水系统，管网压力依靠高程较高一端的高位水池提供，管网压力由高位水池端向另一端不断增大，当静压达到0.75 MPa 则通过可调式减压稳压阀组(动、静压可调)将静压调整为0.4 MPa。此方案施工难度较小，系统之间相互干扰也较少，但整体管网较长，供水系统的整体压力较大，仅依靠减压稳压供水使系统的压力可控性较差。

2) 单端供水+隧道内消防水池分区供水。隧道洞口单端设置高……