钢结构防撞装置的防撞性能对比分析研究

余 葵,陆旺敏

(1.重庆交通大学 国家内河航道整治工程技术研究中心，重庆 400074；2.重庆交通大学 重庆市桥梁通航安全与防撞工程技术研究中心，重庆 400074)

随着跨江河桥梁的大量修建，通航船舶吨位逐渐增大，规模日益提高，加之桥区环境及人为因素等原因，船舶撞击桥梁的事故屡见不鲜[1-2]。为保证跨江河桥梁的使用安全，促进交通运输的稳步发展，各种类型的防撞结构应运而生，如人工岛、防撞墩、集群桩等，而对于拱桥而言，前述防撞结构均存在施工难度大、桥区水流影响大、施工成本昂贵、不适合拱桥防撞等缺点[3]。随着建筑结构工程的发展，钢结构以造价低，移动灵活、抗震度好、延性好、塑性性能优良、环保效果好、自重轻及产业化程度高等特点受到建筑行业的青睐。为适应建筑结构朝着多元方向发展，近年来涌现了一些新型的组合式钢结构，其中包括嵌套式全钢结构、部分填充钢-混凝土组合结构及异形钢管混凝土结构等[4-8]，许多机场、桥梁、厂房、体育场及车站等大型公共设施都采用了组合式钢结构建设[9]。

2016年李克强总理在《政府工作报告》中强调：积极推广绿色建筑和建材，大力发展钢结构、装配式建筑和新型建造方式，加大政策支持力度，提高建筑工程标准和质量，力争用10 a左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%[10]。我国住房与城乡建设部于2019年10月1日正式实施《装配式钢结构住宅建筑技术标准》，该规范的施行将促进装配式结构的推广与应用[11]，在新时代的背景下，对钢结构的集成设计、部件生产、施工安装、工程验收、使用维护及管理方面提出了新的要求。……