城市轨道交通智能建造技术发展趋势分析

贾 科，李爱东，王新线

（1. 深圳市地铁建设集团有限公司，广东深圳 518026；2. 中国铁路设计集团有限公司，天津 300100）

1 背景

随着我国城镇化的不断发展，建设与智慧社会相匹配的智慧城市轨道交通已成为推进交通强国建设的一项重要任务。建设智慧城市轨道交通的目标是在自主创新的基础上 ，大力应用数字化、智能化、网络化、机械化等新技术，并使之与城市轨道交通深度融合，以推进城市轨道交通的智慧化。

深圳致力于打造面向乘客、面向服务的智慧地铁，这有助于加强轨道交通技术创新引领，进一步提升深圳市轨道交通行业设计、施工及服务管理水平，实现深圳市轨道交通高质量发展。其中随着轨道交通工程飞速发展，实现施工机械化、构件工厂化、运用灵活化，将机械化开挖和精细化设计相融合，将结构受力、有限作业空间和项目生命周期整合为一体，探索新型机械法开挖方式，研究模块化施工技术，是深圳地铁建设的需要，也是深圳地铁发展的方向。

深圳地铁一期工程主要由1号线东段和4 号线南段2部分组成，线路全长21.866 km，总投资115.5 亿元人民币，于2004年建成试运行。一期工程中，第一次采用左右线重叠的隧道结构；采用信息法进行动态跟踪监测，成功完成22层楼（最大设计重量1 800 t）的桩基托换工程；率先推广采用高性能防渗、抗裂混凝土，使混凝土自防水效果达到国内领先水平。

深圳地铁二期工程由1号、2号、3号、 4号、5号线组成，线路全长156.5 km，于2006年全面开工建设。……