城市轨道交通领域产学研联合创新模式及成果分析

张春光

（1. 轨道交通系统测试国家工程实验室，北京 100081；2. 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司，北京 100081）

1 引言

产学研联合创新是以用户、企业、高校和科研机构为核心，在政府、科技中介服务机构、金融机构等大力支持和协同下，以优势互补和利益共享为基本原则，按照一定的模式和机制，协同开展新技术研究开发、新产品试制及成果转化应用等活动[1]。产学研联合创新作为整合创新资源、提高创新效率、加快创新成果落地的有效途径，受到世界各国和地区的高度重视[2]。近年来，我国不断深化科技体制改革，推动建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，创新实践进程逐步加快、发展水平不断提升、合作层次不断加强，科技成果的转化成功率稳步增长。鉴于城市轨道交通在缓解交通拥堵和引导优化城市空间布局的优势，我国城市轨道交通得到迅猛发展，在我国已基本形成了涵盖城市轨道交通规划设计、工程建设、运营管理、技术装备等的全产业链，特别是在“交通强国战略”实施进程中，城市轨道交通由高速发展向高质量发展转变，突破大量核心关键技术，攻克了一些世界性难题，提升了我国在城市轨道交通领域的国际地位[3-4]。但我们也清晰的看到，与世界发达国家相比，我国城市轨道交通仍有一定差距，存在技术创新孤岛问题，亟需在城市轨道交通领域整合创新资源，形成技术创新合力，全面提升自主创新能力。……