基于智能约束系统对不同身材乘员的保护与优化

张光辉，田林，黄杰，曾嫱

（1.威马汽车科技集团有限公司，四川 成都 610100；2.中国汽车工程研究院，重庆 401122）

引言

乘员约束系统是在汽车发生碰撞时，为车内乘员提供保护的安全装置[1]，良好的约束系统能有效地降低乘员的伤亡率。目前，乘用车约束系统的开发设计都是为了满足法规或行业标准[2-3]。Adam等[4]研究表明标准设计的约束系统在交通事故中会增加乘员的损伤风险。鞠海蒙等[5]人研究了在正面碰撞工况下假人不同躯干角对假人伤害的影响，分析结果表明不同的躯干角会影响安全气囊的保护效果。潘如杨等[6]研究了在正面50km/h碰撞中对比分析了第5百分位女性驾驶员与第50百分位男性假人的损伤，结果表明标准约束系统对第5百分位女性假人的保护效果相较于第50百分位男性假人较差，通过对安全气囊的点火时间、安全气囊排气孔直径、安全带的预紧时间、安全带限力大小进行优化后达到了对第5百分位女性驾驶员的更好的保护效果。商恩义等[7]研究了基于第50百分位假人开发的约束系统对第5百分位女性假人的保护，结果表明该约束系统对第5百分位女性假人的头部和胸部有较好的保护效果，但对颈部会造成严重的损伤，通过优化安全气囊的拉带长度和采用分级起爆方法能降低第5百分位女性假人的颈部伤害。Takashi Deguchi等[8]人研究出了“S”型气囊以解决第5百分位女性假人与第50百分位男性假人头部向前运动空间的不同需求，第5百分位女性假人向前运动的空间小于第50百分位男性假人。……