道路用流态固化土的基本性质与工程实践

杜衍庆，王新岐，曾 伟，霍知亮，位 树

（1.长安大学 公路学院，陕西 西安710064；2.天津市政工程设计研究总院有限公司，天津300392；3.天津市基础设施耐久性企业重点实验室，天津300392）

随着我国城镇化进程的推进，地铁、建筑工程、水环境治理等基础设施建设产生了巨量的淤泥、泥浆等高含水量、低强度的废弃材料；该类环境废弃物固化改良技术也随之发展、进步[1]。其中，经碾压工艺成型的固化改良土，即压实型固化土技术已发展成熟、走向市场并针对设计、施工、质量控制和检验验收等环节形成技术规程[2～3]。

由于环保态势持续高压，采用浇筑成型工艺，具有高效、低碳、环保、施工速度快、高流动性、自密性和抗渗性等诸多优势，可解决传统工程建设期间带来的扬尘、碾压振动等环境难题的流态固化土技术受到广泛关注。流态固化土是根据工程需要和岩土特性，利用原地土源加入固化剂、水拌和均匀，所形成的一种流动态（可泵送）、低强度岩土工程材料，可根据应用部位设计要求，制备不同强度。丁建文等[4～5]、朱鹏等[6]对疏浚淤泥流动固化土的流动特性进行了试验研究，结果表明固化淤泥拌和物的流动值与初始含水率及固化材料掺量之间均具有良好的线性关系；周永祥等[7]、刘旭东[8]利用基坑槽土添加固化剂、水制备预拌流态固化土并成功应用于北京、成都等地区综合管廊基槽回填工程。

目前，未见将流态固化土大体量应用于道路工程结构层的研究报道。2018—2019年，蓟……