水平荷载作用下高桩码头整体可靠度研究❋

王浩天， 董 胜

(中国海洋大学工程学院, 山东 青岛 266100)

高桩码头作为港口码头主要的结构型式之一，由于其具有结构轻便、适应于软土地基和对水流影响小等优点而广泛使用[1]。然而，高桩码头耐久性相比重力式码头较差，起到支撑和传递荷载作用的桩基由于常年受到波浪、潮汐和船舶等动力因素，很容易发生弯曲变形、损坏以及位移等问题，存在着很大安全隐患。因此保证高桩码头的安全性是现阶段行业中急需解决的关键问题。

关于高桩码头安全性的考量可以通过码头的可靠度进行反应，但是有关可靠度的理论在高桩码头中的应用还不是很系统和完善。张戈[2]将高桩码头横向排架看作是串联系统，由此分析出高桩码头横向排架可靠度的计算方法。李声文等[3]基于ANSYS软件中概率设计模块，采用响应面法对高桩墩式码头进行可靠度分析，并对结构中可靠性指标进行敏感性分析，得到在结构中对可靠度影响较为显著的因素。以上关于高桩码头可靠度的研究中，均以构件可靠度为研究对象，然后通过体系可靠度计算方法求得整体的可靠指标，忽略了构件失效之间的联系，并不能真实反映出码头的安全性能。

王元战等[4-5]对高桩码头结构建立实体有限元数值模型，基于混凝土压碎准则进行码头承载力研究，分别得到了码头在船舶、堆货和门机荷载作用下的极限承载力所服从的分布情况。刘震宇等[6]建立高桩框架码头数值模型，将码头模型中构件的材料和几何尺寸等因素看作变量，拟合出有关堆货荷载和码头抗力的响应面方程，并结合蒙特卡罗法计算其可靠指标。……