润滑油清净剂研究进展

潘 越，王建华，陈建国，苏 宁，马如冰

(中国人民解放军92318部队，北京 100841)

0 前言

由于内燃机润滑油的使用条件比较苛刻，在使用中不可避免地会因为氧化等原因在内燃机中生成酸性物质以及漆膜、积炭和油泥等沉积物[1]。这些沉积物会导致发动机零部件腐蚀和磨损加剧、密封不严、油路和滤网堵塞等问题，因而必须加入清净剂，来减弱或消除沉积物的影响。

清净剂是指能使发动机部件得到清洗并保持干净的化学品，能在高温条件下减少润滑油的氧化变质，减少活塞环区表面高温沉积物的生成，从而达到保持发动机内部燃烧室及曲轴箱清净目标。

1 组成结构及类别

清净剂一般是同时含有亲水基团和亲油基团的两性化合物。极性基团通常为有机酸官能团和碱性组分，非极性基团一般为烃基。根据有机酸官能团划分，清净剂主要分为磺酸盐(如T101～T106)、烷基酚盐(如T115)、烷基水杨酸盐(如T109)和环烷酸盐(如T111～T114)等，清净剂化学结构示意图见图1[2]。

图1 清净剂化学结构示意图

1.1 磺酸盐

磺酸盐包括钙盐、镁盐、钠盐等，具有很好的清净性能和一定的分散性能，碱值较高，中和能力强，同时防锈性能良好，但存在促进氧化反应的缺点。磺酸盐添加量为2%～5%，如与其他清净剂复配使用时，添加量为1%～2%[3]。

1.2 烷基酚盐

与磺酸盐相比，烷基酚盐酸性较弱，不易制备高碱值产品，但在油中较易离解，故具有优异的酸中和能力，同时高温清净性能、抗氧化性能较佳，可以有效抑制增压柴油机油活塞顶环槽处易生积炭问题[4]。……