模拟动水压力试验条件下的沥青混合料路用性能评价

袁 玲，张关昊,蔡文涛

(1.广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广州 510507；2.武汉工程大学土木与建筑工程学院，武汉 430074；3.武汉致远市政建设工程有限公司，武汉 430050)

0 引言

近年来我国高等级沥青路面在其使用过程中，时刻受到诸如降雨、地表水以及来自大气中水分的影响，当路表面形成积水时，水分会通过混合料本身的连通空隙以及路面产生的各类裂缝侵蚀到路面内部结构。汽车行驶过程中轮胎对路面压力的作用下，会逐渐导致路面结构内部的水分进一步对沥青路面造成破坏，从而产生松散和坑槽等早期常见的路面病害[1-3]。根据相关研究显示，道路表面水损害现象是我国目前各等级道路发生早期破坏的主要病害之一[4-6]。这其中由于路面处于积水状态，在汽车行驶过程中轮胎—水—路面组成的相对运动系统产生的动水压力，是加速沥青路面水损害的重要原因之一。进一步了解动水压力对路面的作用方式，同时采取相关应对措施应用到实际道路工程中，对减少路面水损害等相关的早期病害具有指导意义[7]。

本文介绍通过拼接组装室内实验室几种简单仪器以及加工制作的冲刷容器为主要部件，形成一套能够有效模拟实际路面形成的动水压力的试验系统。在此基础上，针对成型的混合料试件以及松散的混合料进行较为全面的模拟试验，研究经动水压力作用后的沥青混合料路用性能的变化规律[8-9]。

1 试验材料及试验方案

1.1 原材料

试验采用2种沥青，分别是韩国SK-70基质沥青和SBS改性沥青两种道路常用沥青，依据《公路沥青及沥青混合料试验规程》[10]测试基质沥青、SBS改性沥青的基本技术指标(表1)。……