这里的防火棉能不能拆？

中国船级社 陈俊兴

在检查某散货船时发现机舱应急脱险通道内部铺设防火棉后造成环围的内部尺寸少于800×800mm，不满足SOLAS/Ch.II-2/Reg.13.4.2的要求（该要求来自于SOLAS 2000修正案，适用于2002年7月1日或以后建造的船舶）。

经核查现场情况和图纸，该船机舱应急脱险通道的内部和外面都铺设了A60防火棉，如下图：

现场量取机舱应急脱险通道四周钢围壁之间的距离大于800×800mm。主要是机舱应急脱险通道内部前壁铺设的防火棉和防护铁皮造成净宽不足800mm。

既然是由于防火棉和防护铁皮造成净宽不满足要求，那么是否可以考虑应急脱险通道内部不铺设防火棉，还能够满足防火分隔的要求呢？

机舱应急脱险通道铺设A60防火棉

因为该应急逃生通道布置在机舱前壁，与货舱连接，故防火分隔除了考虑应急逃生通道与机舱之间的分隔，还应考虑货舱装载固体散装货物和危险货物的要求，所以从下面三个方面进行讨论：

1、应急逃生通道与机舱之间的防火分隔情况

根据SOLAS/Ch.II-2/Reg.9.2.3.3.2(4)的定义，梯道包括“完全封闭的紧急脱险围阱”，所以机舱应急脱险通道属于“梯道”处所，不属于“A类机器处所”。按照SOLAS/Ch.II-2/Reg.9.2.3.3中“分隔相邻处所舱壁的耐火完整性表9.5”的要求：梯道处所（4）与货物处所（8）之间的舱壁防火分隔仅限于A-0级，不需要A-60级；梯道处所与A类机器处所（机舱）之间的防火分隔是A-60级。

表9.5 分隔相邻处所舱壁的耐火完整性

该船在机舱应急脱险通道外面已经铺设A-60级防火棉，满足了SOLAS公约的要求；而在机舱应急脱险通道内部的前壁（货舱后壁）铺设A-60级防火棉，属于超公约要求。……