我国首批出口船的建造检验

本刊记者 崔 燕

20世纪70年代末至80年代初，为确保中国建造的船舶顺利打入国际市场，船舶检验局集中力量修订和改进海船建造规范标准和检验规章制度等，加强现场检验的技术能力，进一步扩大国际船检业务技术合作，对确保我国出口船的建造质量达到国际先进水平发挥了重要保障作用。

出口船建造检验的初步探索

1976年3月12日，中国机械进出口总公司与中波轮船公司签订合同，由上海船厂为其建造我国第一艘万吨级出口远洋货船“绍兴”号。合同规定该船按照船舶检验局《1973年钢质海船建造规范》和《海船入级章程》，以及相关国际公约和标准设计建造，入船舶检验局ZC船级。1978年11月18日，“绍兴”号正式交付，船舶检验局为其签发了入级证书和国际航行船舶证书。

“绍兴”号的成功建造，对中国船舶进军国际市场发挥了重要示范作用。1977年春季广交会上，香港华润公司总经理问香港宏德机器铁工厂、香港海洋船务有限公司董事长司徒锟先生有没有信心在内地建造船舶，司徒锟先生当即表示，眼下正打算向日本订造一艘货船，那就交给内地造吧。

1978年5月10日，司徒锟先生通过中国机械进出口公司向中华造船厂订购了一艘17500吨级大舱口多用途货船，由上海708研究所设计，中华造船厂建造。根据合同要求，除船上主机、吊车、电站、电罗经、电台、污水处理、焚烧炉等主要设备采用进口外，其它全部配备国产设备，并按照船舶检验局ZC规范来验收。

“绍兴”号远洋货船