基于5G通信的调车作业安全防护技术研究

孟甲元

随着国铁集团对无线调车机车信号和监控系统（以下简称“STP”）设备专项整治行动的开展,STP在全路得到了大规模的推广应用。作为重要的调车作业技防设备,STP有效防止了专用调车机调车作业过程中“挤道岔”“冲撞土挡”“脱线”等事故的发生,在保障调车作业安全的同时,有效提高了站场整体作业效率。以2017年全路行车安全一般D类事故统计（共计150件）为例,所发生的调车作业事故（30件）均为本务机车调车或未配备STP的专用调车机调车所导致,未发生配备STP的专用调车机调车作业责任事故。

由车载设备和地面设备组成的STP,车地间通过无线通信方式完成调车机车信号、行车许可、机车工况、命令执行结果、站场显示和调车作业通知单等信息的交互。既有无线通信采用数传电台或GSM-R网络实现,除太原局集团有限公司和上海局集团有限公司部分车站应用的STP采用GSM-R网络进行车地通信外,全路绝大部分车站应用的STP仍基于数传电台（主要采用450 MHz、400 MHz、230 MHz、160 MHz、150 MHz等频段）进行车地无线通信［1］。随着国家对5G建设工作的全面推进,5G-R在铁路上的应用也逐渐开展。作为铁路运输过程的重要组成部分,调车作业的安全直接关系车站整体运输安全,因此研究5G在调车作业安全防护领域的应用显得尤为重要。本文正是基于此目的研究基于5G网络传输技术的调车作业安全防护技术方案。

1 STP通信及调车作业安全防护现状分析

1.1 既有STP通信现状分析

1）STP基于数传电台传输技术进行车地无线通信,具有控制简单、通信延迟小、实时性高、便于自组网等优点。……