市政工程中深基坑开挖过程水平位移影响数值研究

胡巍

（中国市政工程西南设计研究总院有限公司）

1 引言

城市化发展背景下，用地紧缺的问题逐步显现，地下空间的开发成为重要的方法，能够解决城市发展与土地资源供应不足的矛盾。在地下空间的开发中，深基坑工程占据举足轻重的地位，深基坑开挖期间需做好基坑支护结构的分析工作，确定其水平位移，以便采取针对性的控制措施。

2 工程概况

某地铁车站深基坑工程，开挖长度、宽度、深度分别为199.5m、16.8m、16.8m。基坑围护结构设计等级为一级，最大允许水平位移≤0.0014H。基坑围护采用地下连续墙结构，厚度500mm，围护长度28.6m，入土深度11.5m，横向支撑材料为φ600mm钢管，共设置4道，竖向设置间距为5m、4m和4m。基坑开挖后，设置钢支撑装置并施加应力（以设计轴力的50%较为合适）。施工期间，以现场实际情况为准，对预应力设定值做灵活的调整。

3 深基坑施工技术要点

①深基坑开挖遵循“先撑后挖、分层开挖”的基本原则，土方开挖纵向从南、北两端开始，逐步向中间推进，逐层、逐段有序完成放坡开挖作业。

②断面开挖采取分层的方法，单层厚度1.5m～2m，从两侧向中间放1∶1～1∶1.5的坡，两侧适当预留台阶，实际放坡量根据现场土质条件而定，确保边坡具有足够的稳定性。随台阶面的持续开挖，到达钢支撑底部标高下50cm后架设钢支撑。

③土方开挖采取纵向分段的方法，从南、北两侧开始逐步向中间推进，每段开挖量20m～25m，每完成一段开挖作业后设置钢支撑。采用2台PC400挖掘机和1台加长臂挖掘联合作业的模式，将基坑开挖产生的土方快速转移至地表，再由专门的运输车沿特定的路线转移至指定地点。……