浅析高铁车站智能化的设计研究

张舰宇

（同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司）

1 引言

随着我国高铁建设的飞速发展，高铁车站从数量到体量都有着巨大的增幅。对车站的管理、控制提出了更高的要求。因此高铁车站的智能化设计、应用也越来越广泛。本文将从高铁车站的智能化系统架构、功能及实现三方面进行阐述，为今后高铁车站的智能化设计提供参考。

2 高铁车站智能化的架构

高铁站房智能化系统采用国铁集团、路局、车站的三级架构形式，三级之间通过通信专业提供的数据通信网通道进行数据传输。如图1所示，客站旅客服务与生产管控平台相关的服务器、操作终端和运维终端全部部署在安全生产网内，客票网与安全生产网通过安全手段连通，实现数据共享。互联网和外部专网通过网络安全平台与安全生产网进行数据交互。车站局域网由二级物理架构组成。核心汇聚层配置2台三层交换机，采用负荷分担的方式工作，交换机间采用GE电口直连。核心层设置在信息机房，站房内各信息设备间根据需求分别设置二层接入交换机。车站手持终端通过移动运营商提供的无线网络（4G/5G）接入客站旅客服务与生产管控平台[1]。

图1 高铁车站智能化架构图

传统的车站设备控制，各自控制系统数量较多，且主要依赖于各子系统的控制，与BA系统之间仅预留了通讯接口，确保系统的运行状况，但是设备的控制均要在相应子系统主机进行监控，对机房的布置、人员的操作、数据的传输都造成了不便。……