计及电动汽车用户需求的直流微电网经济调度策略

赵佳, 孟润泉，魏斌，王磊，韩肖清

(电力系统运行与控制山西省重点实验室(太原理工大学)，太原市 030024)

0 引 言

为应对环境污染和能源危机，清洁可再生能源的开发利用和电动汽车的发展越来越受到重视。微电网技术展现了新能源与多元负荷的发展趋势，与传统交流微电网相比，直流微电网在接纳可再生能源(风电、光伏等)和电动汽车、LED照明等新型直流负载方面更具优势，不仅可以降低换流成本与损耗，而且不存在频率及无功稳定等问题[1]。电动汽车的充电行为具有较强的随机性，当大量电动汽车同时在负荷高峰时充电，将会导致微电网安全稳定运行的许多问题[2]，例如负荷峰谷差加剧、母线电压跌落等。如果让电动汽车有序参与微电网调度，可充分利用负荷调度的作用而优化系统运行[3]。因此，研究计及电动汽车用户需求的直流微电网能量管理策略具有重要意义。

目前已经有电动汽车参与微电网能量调度的相关研究。文献[4-6]采用分级控制策略调度电动汽车充电行为，上级控制中心制定目标，下级充电点基于上层指令对辖内电动汽车负荷进行调度，但均没有具体考虑各单元的出力特点。文献[7]提出虚拟电价制度，它不计入成本计算，仅用来反映当下负荷水平，存在虚拟电价下目标成本与实际成本相差较大的可能。文献[8]针对电动汽车参与微电网调度的经济性进行了研究，电动汽车有序参与微电网调度有效降低了切负荷风险成本；……