基于有限元的高模量沥青混凝土模量指标研究

王素青

（山西省交通科技研发有限公司，山西 太原 030032）

0 引言

近年来，随着交通量的增加、重载比例的升高以及气候因素的影响，沥青路面早期破环严重。其中由于混合料高温稳定性不足导致的车辙问题尤为明显。针对沥青路面的车辙问题，国内外学者提出了各种解决措施，其中，高模量沥青材料因其优良的高温抗车辙能力而得到了广泛的关注与应用。

高模量沥青混凝土（HMAC）最早出现在法国，多是以低标号的硬质沥青的使用为特征，或是在沥青混合料中掺入高模量改性剂，从而得到高模量沥青混凝土，在动态模量和高温抗车辙性能方面有着明显的优越性。永久性路面的联结层常采用高模量沥青混凝土。目前为止，对高模量沥青混凝土的界定标准大都是参考国外规范，例如最早的法国规范规定的14 000 MPa。然而，由于国外沥青路面典型结构和设计理念与我国有很大的不同，提出的指标及技术要求并不适用于我国的具体情况，导致高模量沥青混凝土的应用难以取得理想的使用效果。因此，结合我国典型半刚性基层沥青路面实际情况，参考永久性沥青路面的耐久性目标，通过有限元受力分析，研究适合于我国典型半刚性基层沥青路面的高模量沥青混凝土界定标准，对提高高模量沥青混凝土质量、充分发挥其性能、促进其推广应用具有重要的现实意义，同时对高模量沥青混凝土规范标准的建立具有一定参考价值。

1 有限元模型的构建

通过ABAQUS 6.14-1，构建道路结构模型并进行力学计算。……