电磁与摩擦集成制动系统稳定性分析

黄大星

(韶关学院 智能工程学院，广东 韶关 512005)

0 引 言

随着汽车工业技术和汽车消费需求的快速发展，人们对汽车性能的要求也不断提高，作为当今社会重要交通工具的汽车，给人们带来出行便捷的同时，也给人类带来了诸如交通事故、环境污染等危害。据统计，我国2018年发生交通事故达24.5万起，导致6.3万人死亡，造成直接财产损失13.8亿元。由此可见，人类享受运用汽车所带来便利快捷的同时，却要面临生命财产威胁和生活环境恶化的代价，这充分表明了汽车制动性能的重要性。

通过对交通事故原因的分析发现，由汽车制动失效因素引起的交通事故率占比高达三成[1]。从本质来看，汽车制动失效是源于包括频繁制动或长时间制动造成制动装置的摩擦副过热、制动装置过度磨损、制动介质惯性及其复杂制动管路导致制动反应迟钝等相关因素造成的。非接触式电磁制动系统的成功研发[2]，为降低制动失效提供了新的思路。电磁制动装置的出现，掀起了非接触式制动装置的研发热潮[3-6]。然而，由于电磁制动器工作时需要较大的励磁电流，当单独使用电磁制动时缺少失效安全保护功能，加上较大容量高电压蓄电池等设备增加了车辆的负荷，因此电磁制动装置不能完全替代原有汽车制动装置，从而导致电磁制动器在汽车上的单独运用“受阻”。那么，能否将电磁制动与传统摩擦制动进行集成，以充分发挥两者的优势？美国人S.E.GAY利用矢量……