基于TRIZ的共享单车车锁的创新设计

王日君　吴晓　李壮　张明勤

摘   要：针对目前共享单车在锁车时插杆会与辐条碰撞的问题，依据TRIZ理论，分析共享单车车锁在设计过程中的技术矛盾和物理矛盾，应用分割原理和部分超越原理，对共享单车车锁进行创新设计，发明了一种三分式的插杆结构，有效解决了在共享单车锁车时插杆与辐条相碰撞的问题。

关键词：TRIZ;单车车锁;矛盾矩阵;发明原理

引言

共享单车近年来发展迅速，因其便捷性和低成本，成为城市中理想的交通工具，得到广泛的应用[1-3]。共享单车在发展过程中，结构设计基本成熟，共享单车辐条也在发展过程中由多根细辐条变为少量的粗辐条，但在锁车过程中车锁的插杆与辐条的碰撞问题随之而来。

TRIZ即发明问题解决理论，是一种基于知识的、面向人的解决发明问题的系统化方法，可以解决工程以及管理类方面的问题[4-5]。本文应用TRIZ理论进行共享单车车锁结构原理的改进设计，提高了共享单车在锁车过程中的便利性。

当前问题描述

单车在锁车的过程中插杆会与辐条碰撞（如图1所示），这时需要滚动后轮，以避免碰撞。此过程不仅浪费时间，还容易改变单车的停放位置，这在初代的共享单车中表现明显。后续的共享单车采用更细的辐条，可以降低碰撞几率，但是没有彻底解决这个问题，主要原因是辐条有宽度，在支撑车轮的情况下不能无限变细。插杆同样，在保护车辆的情况下不能无限变细。

基于发明原理的车锁改进设计