城市高架桥分块预制承台的抗震性能分析

孙振杰

（上海公路桥梁（集团）有限公司，上海 200433）

0 引言

近几年来，国家的政策倾向于建筑产业现代化，这有利于装配式结构的应用提速[1]。城市高架在城市路网建设中占据了很大一部分，城市高架桥梁自下而上，逐渐形成预制拼装产业链，从桩基、桥台、立柱、盖梁、上部结构、防撞墙均实现预制装配化，但是桥梁承台仍然采用现浇结构，因此如何实现承台预制化成为当下研究的热点和难点。

预制拼装技术在城市高架桥梁主要实现在上部结构，对于下部结构的应用相对较少[2]。尤其是关于桥梁预制承台连接方面研究较少，在不同类型桥梁以及不同环境因素的影响下，目前有一些学者在装配式桥墩的抗震性能进行了试验研究，Palermo等[3]介绍了控制结构地震反应的简单设计方法和建模方法，并对5个1：3的比例的桥墩试件的拟静力循环试验结果进行了报道和讨论。Wang等[4]指出现有的预制节段混凝土桥柱的滞回能耗不理想并且提出了新的高架桥立柱预制节段施工方法，以提高立柱的滞回能耗和侧向强度。研究表明在桥墩墩底处是最容易破坏的地方，所以在城市高架桥改造中对于桥墩承台的连接处是一个关键部位。姜海西[2]指出承插式适用于桥墩与承台基础连接，它最大的特点在于施工精度要求相对较低，施工工序比较简单，现场作业量少。由于预制连接构造在地震中极具有脆弱性，并且研究了从传统的预制施工到预制连接构造在地震荷载作用下的影响。……