多颜色粉末涂料在汽车车厢上的开发应用

常锦龙，李金

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

目前，汽车车厢面漆喷涂多采用传统溶剂型油漆，需要增加废气收集治理设施，故存在投资巨大、运营费用较高、企业经营压力较大等问题。粉末涂料具有无“三废”(废水、废渣、废气)排放的技术特点，同时其利用率高达95%，具有明显的环保优势，并可极大地降低涂装成本。为满足环保法规要求，不增加生产成本，笔者所在公司组织开展了粉末涂料在汽车车厢上的应用研究。

1 粉末涂装工艺及装备

粉末喷涂工艺的原理与油漆静电喷涂基本相同。工件通过输送链进入喷粉房的适宜位置后，静电发生器通过喷枪枪口的电极针向工件方向的空间释放高压静电(负极)，使从喷枪口喷出的粉末和压缩空气的混合物以及电极周围的空气电离(带负电荷)。工件经过挂具通过输送链接地(接地极)，这样就在喷枪和工件之间形成一个电场，粉末涂料在电场力和压缩空气压力的双重推动下到达工件表面，依靠静电吸引在工件表面形成一层均匀的涂层。

粉末涂料由固态树脂、颜填料、固化剂和助剂组成。粉末涂料静电附着后绝缘电阻都较高，能安定地附着在被涂物表面，在加热步骤中经加热熔融、流平，高分子之间发生化学交联固化而成膜。成膜后的树脂具备优异的耐候性、耐化学性、热稳定性及机械性能。

1.1 工艺流程

1.1.1 素色粉末喷涂生产工艺流程

前处理→电泳→烘干→焊缝密封→粉末素色面漆喷涂→烘干(160～180 °C，8～10 min)→强冷→检查精修→下线。……