桥面铺装环氧沥青混合料路用性能试验研究

徐佳欢

(大连理工大学 土木建筑设计研究院有限公司， 辽宁 大连 116024)

桥面铺装材料特性对梁体结构、行车安全、服役寿命均有直接影响，要求其具备较好的抗变形能力，能适应高温车辙和雨水渗透问题，同时具备较好的抗开裂能力。这就要求铺装层材料具备较好的黏结特性，能抵抗外部荷载的冲击作用。目前应用于桥面铺装的沥青砼材料良莠不齐，根据实际桥梁交通状况和服役环境不同，铺装层的结构和材料也会存在较大差异。王伟认为铺装层材料的水损伤对其性能的劣化影响较大，并采用改性乳化沥青对其防水黏结层进行了性能研究；张纯采用浇筑式沥青砼对铺装层材料的抗老化性能和疲劳性能进行研究，并从粉胶比改良设计方面优化了桥面铺装施工工艺；王民等依托港珠澳大桥，设计浇筑式沥青混合料+改性沥青SMA-13桥面铺装结构，取得了较好的应用效果；张可强等结合国内桥面铺装实际需求，提出PGA+AC钢桥面铺装结构，并对其路用性能和造价进行了综合分析；刘攀等对5种钢桥面铺装材料进行对比研究，认为高韧性环氧沥青混合料性能较优异；刘海城等依托桥面养护工程项目，对高模量环氧沥青混合料进行研究，认为该材料能增强与钢板间的黏结强度，具有较好的抗疲劳性能。上述研究表明，黏聚特性是桥面铺装材料的关键影响因素，既影响摊铺砼材料间的密实性和嵌挤作用，又影响与钢桥梁上下结构层的黏结强度，高强、高韧、高黏是铺装材料需具备的基本特性。……