同步工程在车身焊装工艺中的应用

李磊 刘宙元 刘颖

（一汽模具制造有限公司，长春 130000）

1 前言

同步工程（Simultaneous Engineering，SE）是一种现代工程技术方法，它站在产品设计与制造全过程的高度，更加强调参与协同工作的效应及同步的产品开发方式。汽车焊装工艺同步工程是指在概念设计阶段、工程设计阶段和工装招标准备阶段，以白车身为对象进行的包括车身结构、成本、工艺、主断面、焊接可行性和定位夹紧计划等焊接工艺性分析。根据经验及标准，对产品设计过程和制造过程提出合理化建议，使产品更加满足制造工艺性要求，更加容易保证车身品质[1]。

2 焊装SE的必要性

汽车车身为复杂的空间壳体，一般由400～450个大小不一的冲压件组合而成。单独的冲压件自身刚性差，要想将这些冲压件焊成高精度的车身总成，需在一定的工艺装备中进行定形、定位并夹紧，保证其形状不变且相对位置精度够高，之后按照车身组件、合件、分总成及总成的顺序组合，采用焊接、螺栓和粘胶等方法，将其结合形成白车身总成。焊接是白车身结构中主要的连接方式，根据焊接工艺和车身刚度的需要，一般一辆载货轿车车身约有4 000 多个焊点，焊缝达40 m 以上。由于钣金焊接搭接处易存在间隙，造成汽车的噪音和振动，所以焊接质量要严格控制。控制焊接质量是保证白车身尺寸精度和强度的唯一途径，也是保证汽车的NVH特性、提高汽车市场竞争力的重要方法。

随着近些年国内汽车业迅速发展以及居民消费水平的提高，消费者对于汽车的需求与日俱增，年产15 万甚至20 万的汽车生产线已趋于普遍化。……