通用机场远程塔台运行管理模式探析
——以建德机场远程塔台项目为例

□ 浙江省通用航空产业发展有限公司 鲁 彦 王义建/文

近年来，随着国家对通用航空的愈加重视，通用航空迎来快速发展时期，国务院《关于促进通用航空业发展的指导意见》明确提出，通用航空已与运输航空共同构成了民用航空运输体系的“两翼”并成为我国的战略性新兴产业体系。

浙江省通用航空发展潜力巨大，飞行器数量、机队规模、作业量保持较快增长，通用航空业呈现良好发展态势。通用机场在促进地区经济和通航发展的过程中发挥了重要的作用。目前，浙江省拥有建德、安吉、横店、新昌、德清、柯桥和舟山五岛直升机机场等取证通用机场11个，根据《浙江省通用机场布局规划（2020-2035年）》，2025年全省将建成20个以上A类通用机场，确保各设区市拥有至少1个A类通用机场，实现通用机场“市市通”，至2035年全省通用机场总体形成“960X”格局。通用机场的正常运行需要配备一定数量的空管人员和设备，而配备这些设施的成本，将占到通用机场总成本的30%，这项成本对于许多通用机场来说是无法承受的，特别是占用时间较短、飞机起降次数较低的通用机场。对此，作为一种智能化技术快速发展的产物，远程塔台技术成为一种较为理想的选择。

探索与实践

远程塔台技术是一种从物理层面上将传统的塔台管理，由机场转移到集中式的远程指挥中心里，从而实现机场远程指挥的一种新型指挥方式，主要通过使用摄像机等传感器，运用图像处理技术，得到比传统塔台更加丰富的管制信息，帮助管制员更好地完成空中交通管制工作。……