基于航道整治特细砂的抗收缩水泥基材料性能试验研究

谢凤一，董朝明，鄢栋梁，焦锋，江朝华

（1.长江航道工程局有限责任公司，湖北 武汉 430010；2.长江南京航道工程局，江苏 南京 210011；3.河海大学，疏浚技术教育部工程研究中心，江苏 南京 210098）

0 引言

随着长江河段航道整治的推进，护岸工程中由于削坡将产生大量废弃特细砂。废弃特细砂的转运和存储费用巨大且会影响环境，因此对航道整治废弃特细砂的资源化利用越来越引起人们的关注[1]。

DASH H J[2]从Chilika湖收集废弃砂并用其代替土工材料，发现掺加高聚物生物瓜尔胶后Chilika砂不仅可用于各种建筑工程，还可用于地基和填筑材料。废弃砂被越来越多地作为建材利用于海岸保护和陆地地下空间工程[3]。KITAHARA S[4]等研究开发了一种水泥、粉煤灰处理砂质护岸的施工方法，将废弃砂与粉煤灰、水泥和海水混合，结果表明，与一般的碎石施工方法相比，采用该方法可以减少30%左右的施工量。LIRER S[5]等用那不勒斯港口的废弃泥砂和意大利南部一家发电厂产生的工业粉煤灰混合制成不同土聚样品，研究发现，废弃泥砂与粉煤灰复合使用可以制备出力学性能优良的土工聚合物。张宏[6]等选择了有代表性的5种长江口废弃细砂进行级配、压实特征、湿度特征、回弹模量的室内和现场试验，发现低填细砂路基在运营过程中受地下水影响较小，CBR强度和回弹模量与压实度、含泥量相关性显著，能满足设计要求。OING K等[7]认为在堤防建设中利用航道整治废弃物代替传统材料可以保护自然资源，但是航道整治废弃物在收缩性和干燥开裂方面存在着明显的不足。……