基于VISSIM的交叉口配时优化研究

屈文秋，张淳，张昊，黄龙杨，李诚龙

（1.中国民用航空飞行学院，四川广汉，618307；2.成都市公安局交通管理局，四川成都，610017；3.成都交通投资集团有限公司，四川成都，500643）

0 引言

城市交通拥堵问题日益突出，交通环境日益变差是现在大多数城市的交通现状。交叉口作为道路通行能力、路网通行效率的关键节点，一直是国内外专家学者的研究重点。丁柏群[1]针对主次道路车流量悬殊较大的交叉口设立了多个目标，建立了次要道路红灯末期排队模型、道路剩余容量模型和多参数协调信号控制模型。尹衍航[2]将相邻三个交叉口整合为一个系统，利用绿波思想对交叉口进行信号配时方案的优化，验证结果得到了很好的反馈。戴静[3]利用VISSIM仿真软件对综合待行区进行了微观建模仿真，仿真结果表明综合待行区可以很好的提高交叉口通行能力。徐琛辉[4]针对混合交通问题分别根据机动车、行人以及非机动车的特点提出交叉口信号配时优化方法，并对此进行了仿真验证。王秋平[5]对单点交叉口进行分析建立了非线性函数信号配时模型，可以有效提高交叉口服务水平。张卫华[6]提出在信号灯配时应考虑公交优先的策略，并通过分析表明这一措施有助于提高交叉口整体通行效率。

本文所研究的成都市建设北路一段与红星路交叉口行人数量多、交叉口复杂、流量密度大且南北方向与东西方向流量差异明显，大,因此交通拥堵十分严重，本文将以该此交叉口为例进行仿真建模，并通过分析仿真结果分析给出提高交叉口通行能力的优化方案。……