半钢子午线轮胎耐久性试验问题分析及解决措施

孙奇涛，王 庆，张腾飞，史鹏飞

[倍耐力轮胎（焦作）有限公司，河南 焦作 454000]

轮胎是一种由多种材料、多个部件构成的在苛刻、复杂条件下使用的复合结构制品，在使用过程中要承受径向力、侧向力、驱动力和制动力等多种外力的作用。轮胎在行驶过程中与路面发生剧烈摩擦，各部位均产生不同程度的应力应变，且应力应变以较高频率交替改变，导致轮胎疲劳。此外，轮胎在受力过程中由于滞后特性会将部分动能转变为热能，导致轮胎在较高温度下工作，而轮胎是热的不良导体，易造成胶料热氧老化，因此耐热性能和耐疲劳性能是决定轮胎使用寿命的主要因素。耐久性能是考核轮胎耐热性能和耐疲劳性能的关键项目，是非常重要的轮胎质量指标之一。

本工作根据轮胎耐久性试验结果，分析胎肩脱块和胎圈裂口等问题产生的原因，并提出相应的改善措施[1-2]。

1 胎肩脱块

肩部花纹块脱落即胎肩脱块，是半钢子午线轮胎耐久性试验中常见的问题，如图1所示。

图1 胎肩脱块

1.1 原因分析

（1）胎肩部位厚度偏大。轮胎运行过程中受交变应力而生热升温，在较高温度和高负荷运转条件下，胎肩部位受力大、热积累高，如果胎肩部位厚度偏大，会加剧热积累而导致胎肩脱块。

（2）带束层宽度偏小。轮胎胎肩部位承受较大周期性应力，而带束层起紧箍胎体帘布层的作用，如果带束层宽度偏小，则无法完全起到紧箍作用，带束层边部会受到胎体复杂应力作用，增大带束层层间剪切力，易增加热积累，导致胎肩部位胶料因热氧老化而提前脱开[3]。……