兼顾大型海缆敷设船靠泊的多用途码头设计

余广南 阳江市交通投资集团有限公司

阳江港是国家一类对外开放口岸，水陆交通十分方便，随着阳江港港口功能的完善和辐射能力的增强，不断有企业入驻港区后方临港区域，临港工业发展迅速。根据广东省统一部署，阳江将打造成为世界级风电产业基地。目前已有多家风电企业落户阳江风电产业基地。为满足风电海缆的制造、出运以及风电运维所需物资的装卸等需求，阳江市交通投资集团建设了阳江港吉树作业区#J13-#J14泊位码头工程项目。

本文通过对阳江港吉树作业区#J13-#J14泊位码头工程项目的相关介绍，浅谈兼顾大型海缆敷设船靠泊的多用途码头设计，可为类似工程提供借鉴及参考。

1.泊位吞吐量预测

由于阳江港区腹地经济社会的快速发展，特别是腹地内产业结构的调整和优化升级，使阳江港吞吐量快速增长。本项目南侧#J13泊位定位为海缆及多用途泊位，北侧#J14泊位定位多用途泊位，项目建成后主要满足海缆的出运需求，同时满足交直流海洋缆附件以及临港企业的运输需求。预计本项目吞吐量91.5万吨，其中海缆6万吨、海缆附件0.5万吨、钢材50万吨、其他件杂货25万吨、集装箱1万TEU。本项目吞吐量预测详见表1。

表1 本项目吞吐量预测表

2.设计船型选择

海缆船船型属特种船型，未在《海港总体设计规范》（JTSl165——2013）中收录，通过国内外市场及后方电缆厂的调研，本工程设计船型为实船资料。根据港口规范，多用途泊位确定代表船型为3000吨杂货船（兼顾海缆船舶、集装箱船舶靠泊），以满足企业及市场未来发展需求，同时结构按5000吨级杂货船及海缆船-海洋石油286设计。……