地铁智慧车站的应用

罗阿静

（深圳达实智能股份有限公司，广东 深圳 518000）

0 引言

城市轨道交通发展迅速，网络规模快速扩展，路网规模，特别是路网复杂程度显著增加[1]。根据《2019中国城市轨道交通市场发展报告》，截止2019年12月31日，全年共有包括上海、北京、广州、南京、武汉、重庆等38座城市开通运营179条城市轨道交通线路，总里程达5 948.24 km，车站3 850座。

一个地铁车站内仅弱电系统就包含通信系统、综合监控系统、自动售检票系统、综合安防系统。而这些系统还包含许多小系统，例如综合监控系统包括环境与设备监控系统、电力监控系统、火灾自动报警系统、能源管理系统等。地铁车站内系统繁多，目前大多车站站务人员在日常工作中需要同时操作多个独立的系统来完成工作，工作容易出错，且存在重复工作的情况。比如车站开站、关站时需要单独操作照明系统、广播系统、电扶梯系统、卷帘门系统、环控系统、PIS（乘客资讯系统）、CCTV（视频监控系统）等，工作强度大。

面对如此繁杂的车站规模，为减少运营成本，提高工作效率，智慧车站的建设已经刻不容缓。2019年7月25日交通运输部印发的《数字交通发展规划纲要》中提出，数字交通是数字经济发展的重要领域，是以数据为关键要素和核心驱动，促进物理和虚拟空间的交通运输活动不断融合、交互作用的现代交通运输体系。

1 总体方案

智慧车站的主要任务可以描述为面向乘客提供全方位便捷出行体验，面向设备提供智能维护数据支撑，面向站务管理提供全景状态管控，面向车站管理提供决策支持，从而实现更安全的运营、更智慧的服务和更高效的管理[2]。……