基于BIM对合肥徽州大道与水阳江路交叉口优化与交通评价研究

刘 沛, 刘雪飞

(中铁四局集团有限公司设计研究院，安徽 合肥 230051)

0 引 言

现状路网中城市快速路与支道组成的交叉口是城市交通的重要组成部分，交叉口顺畅与否和区域交通的通行效率情况紧密相连[1]。随着整体交通量增长，部分平面交叉口拥堵情况逐渐加重。因此，如何快速有效地优化拥堵交叉口，高效解决区域交通问题，已成为现代交通设施改造迫切需要解决的问题之一[2]。

BIM技术即建筑信息模型技术，是三维数据技术和建筑专业知识相融合的新型理念。BIM作为设计领域高新技术，在工程实施的各阶段都可对项目进行实时优化。通过项目人员对项目数据收集，BIM技术能将信息数据转化为不同信息组块，供项目人员及时调用，在信息分析的基础上对项目工程进行一定的优化，使项目工程能够更加高质量、高效率的完成[3]。

应用BIM技术对城市交叉口优化及交通评价，能够在很大程度上实现三维的模拟，如图1所示。这种新型的模拟技术能够让相关的工作人员对交叉口优化方案相关信息有直观的了解[4]。

图1 结合BIM技术对交叉口改造优化流程图

1 现状交叉口调查分析

1.1 工程概况

徽州大道与水阳江路交叉口位于合肥市包河区，此交叉口为徽州大道高架(滨湖新区至市区方向)落地的第一个交口，现状交叉口附近有学校、居住区、商业街等人口密集设施，使人流量、车流量聚集严重。

如图2所示，徽州大道为南北向城市快速路设计速度为60 km/h，现状北侧路幅宽为48 m，双向9车道(包含两条公交专用车道)，南侧路幅宽51 m，双向11车道(包含两条公交专用车道)。……