关于止轮器自动收放的研究与设计

胡晓顺 王燕玲 贾 庆 张建武 游 城

(1.资阳中车电力机车有限公司 四川 资阳 641300；2.昆明中车轨道交通装有限公司 云南 昆明 650000)

0 引言

止轮器是铁道车辆作业中的重要防溜工具，它能有效避免机车溜逸事故的发生，是一种安全可靠、方便灵活、运用成熟的防护工具。目前市面上的止轮器大多需要在列车停稳后人工放置，这种操作方式在车辆外部空间狭小时并不适用，正如资阳中车电力机车有限公司(以下简称“资机公司”)用移车台转运机车时的情形。下文介绍一种专门用于移车台转运机车时，防止机车溜逸的自动止轮器。

1 当前使用概况

(a)金属杆 (b)两车空隙图1 止轮器及机车转运现状

目前，资机公司在不同轨道间转运机车需通过移动车台实现。转运前待机车停稳后，由调运人员手持止轮器上的金属杆(见图1-a)将止轮器放置到位。该操作方式主要存在以下两个缺点：(1)操作可行性差。移车台上机车停放部分宽度仅为3.7 m，而HXD1C和HXD1两种型号的机车宽度均为3.1 m，停放机车后移车台两侧空间狭小(见图1-b)，操作不便。目前的解决办法是选择在止轮器上加装金属杆，由作业人员在移车台一侧的平台上安放止轮器，但此平台高度达1.22 m，操作时极为不便。其次，当机车在转运过程中发生轻微溜逸时，车轮会将止轮器卡紧，止轮器难以取出。(2)机车安全得不到可靠保障。主要表现为：①现行方式不易确保止轮器放置到恰当位置，防溜可靠性大大降低；②生产任务繁重时，易发生简化甚至忽略机车防溜保护的情况；……