HXD3系列机车受电弓自动降弓装置的风管组装

张铁志

(中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段 黑龙江 哈尔滨 150060)

0 引言

为了在碳滑板裂损、磨耗到限或发生弓网故障时,能够及时将受电弓降下，避免造成机车和接触网损失扩大，保证铁路运输设备安全和列车运行安全，HXD3系列电力机车装用的DSA200型受电弓都安装有自动降弓装置。它通过直径7 mm的PU管，将升弓电空阀提供给升弓气囊的风一部分输送到碳滑板内部的气路中。运行中如果碳滑板裂损或磨耗到限，内部气路中的风发生漏泄，自动降弓装置的快速降弓阀动作，受电弓降下，从而起到保护作用。

HXD3系列电力机车自2016年在哈尔滨铁路集团公司大规模投入运用以来，受电弓自动降弓装置在保护设备运行安全、非正常情况下导向安全的同时，因自身PU软管接头脱落导致的自动降弓、区间停车故障时有发生，据统计仅三棵树机务段自2016年至2019年间就发生5起，成为影响HXD3系列机车正常运用的突出质量问题。

1 HXD3系列机车受电弓自动降弓装置风管脱落问题的原因分析

1.1 自动降弓装置风路原理

从弓座气囊处开始，通过受电弓下臂内部的空气管路输送到上下臂连接点处，下臂在连接点附近有一个管接头(见图1)，将PU软管安装在管接头上，沿上臂支架内部的涨紧绳到达弓头支架处，并与碳滑板的管接头组装在一起(见图2)，形成了完整的自动降弓装置气路。管接头与PU软管联接采用圆锥面插入压紧式结构(见图3)。

图1 受电弓下臂自动降弓风……