半刚性联轴节主、从动盘连接螺栓松脱原因及处理

陈 猛 李 君

(1.上海局集团公司合肥机务段 安徽 合肥 230012；2.哈尔滨局集团公司牡丹江机务段 黑龙江 牡丹江 157000)

1 问题的提出

联轴节是柴油机输出轴与主发电机输入轴之间的连接装置。它一方面起到传递扭矩的作用，另一方面缓和柴油机转速变化时的冲击，以及补偿曲轴与牵引发电机转子之间不同轴误差[1]。

机车柴油机的联轴节有弹性联轴节、大圆薄板联轴节和半刚性联轴节3种。半刚性联轴节由主动盘、从动盘、钢片、内外导向环等组成(见图1)。

图1 半刚性联轴节

DF7、DF5型等内燃机车柴油机的半刚性联轴节主、从动盘的联接螺栓，经常发生紧固螺母松脱的故障。此问题的处理，不仅工作量大，浪费了人力，还增加了检修成本。因此须分析此故障发生的原因并处理，采取有效的措施预防故障的再次发生势在必行。

2 主、从动盘连接螺栓松脱的原因分析

半刚性联轴节由80片0.5 mm厚镀锌钢片安装在主动盘与从动盘之间，用10条合金钢制成的螺栓连接在一起(钢片用5条螺栓紧固在主动盘上，5条螺栓编号分别为1、3、5、7、9，主动盘与从动盘连接的5条螺栓编号分别为2、4、6、8、10)。主动盘与曲轴输出端法兰连接，从动盘与主发电机转子端连接轴用12颗M30×2×170 mm螺栓连接，螺栓紧固后，相邻两个螺栓应加装1.5 mm铁丝防缓，防缓铁丝的穿法应为“8”字形。

半刚性联轴节经常发生的螺栓松脱故障，是指主、从动盘联结螺栓发生松脱。对发生的故障进行综合分析，主要有以下几个方面原因：

(1)螺栓紧固方法不对。……