台湾半导体如何看芯片短缺

2021-07-29 02:01:50黄耀鹏
中国汽车界 2021年7期

文 / 黄耀鹏

台湾媒体曾给力晶创始人黄崇仁起了个绰号,叫“九命怪猫”。意思是他屡次遇上强敌,都能幸存下来。顺便说一句,如今力晶已经从半导体代工厂蜕变成投资公司,旗下芯片生产由力积电承担,后者马上要上市。

黄崇仁是媒体宠儿。他向来直言不讳,还喜欢上节目喷。从台湾半导体圈内的江湖恩怨,到全球芯片短缺,黄崇仁都毫无顾忌地评论。这和其他大厂老板的低调风格,形成鲜明对比。

砍单后傻眼

黄崇仁首先来个定性:这几年半导体供货一直偏紧;去年底到今天这一波缺货潮,主要来自成熟制程(40nm到110nm)。

过去几年,三星和台积电等领头羊一直忙于扩产先进制程(7nm、5nm,还有未来的2nm),而成熟制程这几年都没有扩产。5G、AI、车载电子应用才刚刚开始,供应敞口就已经闹出轩然大波。现在靠“价格决胜”,才能拿到货。

不得不说,芯片应用大厂对前景的预判,出了大问题。

车用芯片大厂包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨,站在2020年初,他们看见什么?美国对中国发起的一轮又一轮的贸易战,不知道何年何月结束。而且,在中国发酵的疫情刚刚爆发。

大厂们对此做出判断,处于芯片供应链节点的中国,需求必然大跌。全球需求都要萎缩,直到产能转移成功。剩下的事就简单了,找代工厂砍单。就是把远期订单缩减,胆大的砍一半,胆小的也砍了20%。

台积电为首的代工厂告诉Tier2客户,不要砍单,一旦砍了,新客户递补进来,产能就被占用,再想补单就不可能了。而新建产能释放,必须得两三年后。……

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