基于BIM的高速公路安全多维度预警系统设计

汤明，王永疆，邱振兴，叶国梁

(1.中电建路桥集团有限公司，北京 100048；2.中电建(广东)中开高速公路有限公司，广东 江门 529000；3.中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，湖南 长沙 410014)

0 引言

高速公路在我国的分布十分广泛，在公路系统中占据着十分重要的位置[1]。一些地区的高速公路的路况十分复杂，再加上天气原因，已经普遍成为交通事故的多发地段。近年来，某些路段的高速公路事故发生率更是直线上升，对其进行安全预警的需求变得十分迫切[2]。利用高速公路安全预警系统能够降低高速公路的事故发生率，因此对该系统的研究已经成为近年来高速公路安全领域的研究热点。

国内外对于高速公路安全预警系统的研究都十分重视，并取得了多样化的研究成果[3]。其中国外早在六十年代就在交通安全领域中引入了预警理论，并将开发公路预警系统作为其重点研究方向。而我国对于高速公路安全预警系统的研究则相对起步较晚，在研究过程中也借鉴了一些国外的研究成果。例如有学者提出了基于物联网技术的高速公路安全多维度预警系统以及基于粗糙集理论的高速公路安全多维度预警系统[4-5]。由于在利用以上系统进行高速公路的安全多维度预警时，受高速公路数据丢失与数据错误情况较多的影响而无法进行准确预警，尤其是在路段的长度为31 km-51 km的范围内，存在事故发生率上升的问题。比如中开项目全线总长152.251 km，主线起于中山市东部横门岛，与拟建深中通道相接，终点位于江门恩平市，由于路线较长，山区较多，需要修建隧道和大量桥梁，因此，将BIM技术应用于该高速公路安全多维度预警系统的研究中，以期降低事故发生率。……