贺州至巴马公路(来宾至都安段)与柳南高铁交叉方案比选研究

孙文俊，郭 鑫

(广西交通设计集团有限公司，广西 南宁 530029)

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2018年9月，广西壮族自治区人民政府批复实施《广西高速公路网规划(2018—2030)》，规划提出，广西未来高速公路布局方案为“1环12横13纵25联”，规划新增高速公路建设规模约7 900 km。在原有规划基础上，进一步提升了高速公路建设规模，优化了路网结构，体现了广西加快发展和全面开放对于高速公路路网规划的要求，对建立和完善广西综合交通运输体系，实现经济社会高质量快速发展具有重要意义。贺州至巴马公路(来宾至都安段)是最新的高速公路网规划布局方案中“横3”贺州(粤桂界)至西林(滇桂界)高速公路中的一段，“横3”线连通广西7个地级市和15个县(区)，是自广东经广西至云南的重要公路通道之一，也是广西中西部地区及我国西部地区通江达海，接受发达东部地区经济辐射的重要通道。

本项目是连通贺州至巴马公路象州至来宾段和都安至巴马段的关键工程，是实现“横3”线贯通和打造广东经广西至云南省际通道的重点工程，是广西实施“县县通高速公路建设工作方案”的重点工程项目，是贺州市、柳州市经来宾市、南宁市通向河池市、百色市的直达高速公路，是广西规划新增通往粤港澳地区的重要通道，也是广西连通东西向省际间又一重要的交通要道。

项目起点位于来宾市与柳州市交界处凤凰镇北面，路线自东向西分别与湘桂铁路、柳南高铁相交，文章分析了柳南高铁的下穿和上跨条件，并分别拟定了方案进行对比分析。……